Ve většině dnešních mild-hybridů je startér-generátor poháněn řemenem stejně jako dříve alternátor. Rozdíl spočívá v tom, že zařízení pracuje obousměrně:
Spouštěč - startér, pod tímhle názvem jej asi zná naprostá většina z nás - je elektromotor pro krátkodobé zatížení, s elektromagneticky vysouvaným pastorkem, určený k roztočení motoru při startování. Je to 12 nebo 24V stejnosměrný motor, sériový, čtyřpólový, s rotorem uloženým v samomazných ložiskách.
Praktický průvodce typy, funkcí a správným výběrem.
Pojistky v autě nebo motorce jsou nenápadná, ale naprosto klíčová součást elektrické výbavy. Jejich hlavní úkol je jednoduchý: ochránit elektroinstalaci a jednotlivé komponenty před poškozením při přetížení nebo zkratu. Jak vybrat tu správnou Vám poradíme v našem přehledu.
Zásadní otázkou je legálnost použití:
Zapojení zásuvky nebo zástrčky na vlek je důležité pro správnou funkci osvětlení a bezpečný provoz přívěsu. Nejčastěji se používají dva typy zásuvek – 7pólová a 13pólová.
Zapojení 7pólové zásuvky (ISO 3732) je jednodušší a využívá se především u běžných přívěsných vozíků. Zajišťuje základní funkce, jako jsou směrová světla, brzdová světla, obrysová světla a mlhovka.
Zapojení 13pólové zásuvky (ISO 11446) je modernější a rozšiřuje možnosti o další funkce, například couvací světlo nebo trvalé napájení pro karavany a přívěsy s elektronikou.
Elektřina v karavanu funguje jinak než doma. Není neomezená, nepřichází ze sítě a není samozřejmá. Přesto – když je celý systém správně navržený – o ní prakticky nepřemýšlíte. Světlo svítí, zařízení fungují a vy se soustředíte na cestování, ne na kontrolu každého zapnutého spotřebiče. Právě o tom je řízení energie v karavanu. Ne o složitých technologiích, ale o přehledu, rovnováze a klidu.
Karavan je svět dvanácti voltů. Všechno důležité funguje z baterie – světla, čerpadlo, řídicí elektronika. Přesto se velmi často dostanete do situace, kdy by se běžná zásuvka hodila. Notebook, pracovní technika, nabíječky nebo zařízení, která doma prostě zapojíte bez přemýšlení.
Každá baterie má svou životnost. Ať už jde o startovací baterii v osobním autě, nebo trakční baterii v karavanu, vysokozdvižném vozíku či záložním systému, jedno je jisté – jednou doslouží. Většina lidí řeší hlavně nákup nové baterie. Ale co ta stará? Starou baterii rozhodně nelze brát jako běžný odpad.
Autobaterie je navržena pro krátký startovací výkon a rychlé dobití z alternátoru. Opakované hlubší vybíjení jí nesvědčí. Trakční baterie je naopak stavěná na dlouhodobé, postupné vybíjení a opakované cykly. Přesně tak, jak to karavan potřebuje. Nejde o jednorázový výkon, ale o stabilní dodávku energie po delší dobu.
Akumulátor patří mezi nejdražší součásti elektrické techniky. Nesprávným skladováním může dojít k jeho rychlému opotřebení a nutnosti předčasné výměny. Přitom stačí dodržet několik jednoduchých zásad a životnost baterie se výrazně prodlouží. Zatímco u olověných baterií hrozí sulfatace, lithiové články jsou citlivé na hluboké vybití. Obě rizika lze správnou péčí snadno eliminovat.
Solární panel na střeše karavanu není žádná exotická technologie. Je to tichý a nenápadný pomocník, který pracuje, zatímco vy žijete svůj den. Když je venku světlo, systém vyrábí energii a ukládá ji do baterie. Nepotřebuje vaši pozornost, nevyžaduje přepínání ani hlídání. Prostě funguje.
Oprava, výměna nebo nové řešení – rozhoduje cena i správná diagnostika
Startér a alternátor patří mezi klíčové součásti elektrické soustavy automobilu. Bez startéru vůz nenastartuje, bez alternátoru se baterie nedobíjí a palubní elektronika přestává fungovat. Když se některý z těchto dílů porouchá, mnoho řidičů automaticky počítá s výměnou celého agregátu za nový. Praxe ale ukazuje, že ve většině případů není nutné měnit celý díl – často stačí oprava konkrétní součástky. A hlavním důvodem, proč se tato cesta vyplatí, je výrazný rozdíl v ceně.
Výměna autobaterie u moderních vozů se start-stop systémem není tak jednoduchá jako dříve. Tyto vozy kladou na baterii vyšší nároky, a proto je ve většině případů nutné použít AGM baterii. V článku vysvětlujeme, proč klasická baterie nestačí a kdy je AGM skutečně nutná.
Při výběru startovacích kabelů dejte přednost kabelům, které mají velký průřez kabelů, doporučujeme si to ověřit v místech kde je kabel upevněn ke svorce. Nenechte se zmást, někteří výrobci používají vodiče se silnou izolací ale průřez samotného drátu je malý.
V případě že nelze nastartovat automobil a příčinou je vybitá autobaterie můžete jako nouzové řešení použít startovací kabely.
Jak Postupovat:
Typy olověných akumulátorů: výhody, nevýhody a praktické využití.
Olověné akumulátory se dělí do několika základních kategorií podle konstrukce a provozních vlastností. Každý typ má své výhody, nevýhody a konkrétní oblasti použití. Nejběžnějšími variantami jsou WET (údržbové), AGM a GEL akumulátory.
Sulfatace je jedním z nejčastějších důvodů, proč olověné autobaterie selhávají nebo ztrácejí kapacitu. Jedná se o proces, při kterém se na elektrodách baterie (zejména na záporné desce) tvoří krystaly síranu olovnatého (PbSO₄). Tento jev může výrazně omezit schopnost baterie uchovávat energii a vést k jejímu nenávratnému poškození. V tomto článku si vysvětlíme, jak sulfatace vzniká, jaké má důsledky a jak jí můžete účinně předcházet.
Při dodatečné montáži LED žárovek, jako je OSRAM NIGHT BREAKER LED, je důležité zajistit správnou instalaci a kompatibilitu s vaším vozidlem. Společnost OSRAM nabízí příslušenství, které usnadňuje montáž a zajišťuje optimální funkčnost LED žárovek:
LED žárovky přinášejí řadu výhod, které z nich činí ideální volbu pro moderní automobily. Jejich charakteristické studené bílé světlo nejenže zajišťuje lepší viditelnost na silnici, ale také dodává vozidlu elegantní a technologicky vyspělý vzhled...
Jak diagnostikovat startér? Než dojdete k závěru, že je startér vadný, vylučte všechny další možné příčiny, které mohou ovlivňovat jeho funkci. Vyzkoušejte následující postup:
Pro ověření správného alternátoru stačí použít jakýkoliv funkční měřicí přístroj s vhodným rozsahem, který je určen k měření stejnosměrného napětí, a několik jednoduchých měření.
Alternátor v automobilu je zařízení, které generuje elektrickou energii k nabíjení autobaterie a napájení elektrických systémů vozu během chodu motoru.
Skládá se z několika klíčových součástí:
Startér je elektrické zařízení v automobilu, které slouží k nastartování motoru. Jeho hlavní úkol je dodatečný točivý moment k roztočení motoru, aby mohl začít spalovat směs paliva a vzduchu.
Startér se skládá z několika důležitých součástí níže je řez startéru nákladního vozu:
Startér je elektrické zařízení v automobilu, které slouží k nastartování motoru. Jeho hlavní úkol je dodatečný točivý moment k roztočení motoru, aby mohl začít spalovat směs paliva a vzduchu.
Startér se skládá z několika důležitých součástí níže je řez startéru osobního automobilu:
Při výběru motorového oleje je potřeba se řídit doporučením výrobce. Tento určí, jaký druh motorového oleje, s jakou viskozitou a jakými normami je nutné zakoupit. Tyto informace vyčtete ze servisní příručky k vozidlu. Pokud informace neznáte, pomůže katalog výrobce.
Jak už jste možná zjistili LED autožárovek OSRAM je několik řad a vybrat ty správné není úplně snadné. Pokusíme se Vám představit výhody jednotlivých řad.
OSRAM NIGHT BREAKER LED
Legální LED náhrady za klasické halogenové autožárovky typu H1, H4 a H7 s až o 220% vyšším jasem a delší životností schválené pro provoz na pozemních komunikacích.
Chladně bílé, jasné světlo 6000Kelvinů.
Nabízeny jsou LED alternativy ke klasickým halogenovým žárovkám typu H1, H4 a H7.
Nabídku souvisejícího instalačního příslušenství pro NIGHT BREAKER H7-LED naleznete s sekci Osram LED příslušenství
Největší výhodou je, že jsou jako jediné schválené pro provoz na pozemních komunikacích pro vybrané vozy (aktuální seznam vozů). Nevýhodou je vyšší pořizovací cena.
Signální a interiérové žárovky.
Široká nabídka signálních LED autožárovek s kovovou paticí, sufitové žárovky i náhrady celoskleněných variant v bílé, oranžové i červené barvě.
Interiérové žárovky LEDriving vám pomohou vytvořit moderní světelné efekty od stropního a zavazadlového prostoru, až po prostor pro nohy.
Jak vybrat správnou autobaterii do vašeho vozu? Nejlépe je se držet základního označení autobaterie například 12V 72Ah 720A ostatní údaje jsou jen obchodní značení různých výrobců.
Co jednotlivé údaje znamenají?
12V je označení napětí, které je dnes u osobních vozů nejběžnější.
72Ah značí kapacitu v ampérhodinách, hodnota 72 znamená, že autobaterie umožnuje dodávat 1A po dobu 72h nebo 72A po dobu 1h.
720A je označení startovacího proudu nejčastěji dle normy (EN), německé (DIN) a americké (SAE). Čím vyšší číslo tím lépe vyrabějí se autobaterie se zvýšeným startovacím proudem například Exide premium.
Nepoužívat auto po dobu několika týdnů není nic neobvyklého, a pokud je baterie v dobrém stavu, nemělo by dojít k žádnému významnému vybití. Nicméně na základě našich statistik je v průměru 34 % všech testovaných baterií ve špatném stavu. V této souvislosti doporučujeme všem servisům kontrolovat a testovat baterii každého zákazníka, aby se v těchto časech předešlo dalším nepříjemnostem.
VŠE, CO POTŘEBUJETE VĚDĚT O TESTOVÁNÍ BATERIÍ
Do jaké míry jste expertem na baterie? Víte, co vlastně znamená „stav nabití“ a „zdravotní stav“? Jsou to jen některé z důležitých pojmů, které byste měli a budete znát po shlédnutí tohoto videa. Vysvětlujeme v něm základní pojmy a poskytujeme cenné tipy a rady pro používání testerů baterií.
Jaké jsou výhody nebo naopak nevýhody vícesvítivých autožárovek, xenonů a LED žárovek? Proč nepoužívat LED žárovky jako náhradu halogenových autožárovek do hlavních světlometů? Jaká je životnost vícesvítivých autožárovek? Tyto otázky jsme položili jednomu z předních výrobců autožárovek firmě TUNGSRAM.
Našim zákazníkům zdarma změříme a otestujeme autobaterii přímo ve voze bez nutnosti jejího odpojení a jakékoliv manipulace. Vyhnete se tak vymazaní paměti autorádia, problémům s autoalarmem, nebo řídící jednotkou vozu.
Měření provádíme profesionálním testerem Midtronics micro 505XL. Změříme napětí, zkratový proud a provedeme kapacitní zkoušku baterie. Tento přístroj odhalí i sulfataci baterie, což je nežádoucí jev olověných autobaterií, kdy se krystaly síranu olovnatého usazují na elektrodách .....
Na co se zaměřit při koupi žárovky? Na trhu je široká paleta produktů. Některé jsou velmi dobře přizpůsobené potřebám spotřebitele.
Nejprve si ale řekněme, že osvětlení je striktně regulovaný bezpečnostní prvek. UN ECE regulace garantují bezpečnou přepravu. V případě autožárovky do čelních světlometů je cílem UN ECE R37 vyměnitelnost.
Pro účastníky silničního provozu by bylo skvělé, kdyby se jim podařilo dosáhnout tří cílů: osvítit vozovku před nimi, být viditelní pro ostatní a současně neoslňovat vozidla v protisměru, aby jejich řidiči nejeli „naslepo“.
Právní předpisy, které platí pro každého a které jsou přijatelným kompromisem splňujícím tyto tři uvedené předpoklady a cíle, jsou určeny k tomu, aby zabránily zaplacení ceny nejvyšší za dobrovolné experimenty a výslednému přirozenému výběru v podobě lidských životů a vraků.
Speciální AGM se systémem olovo-kyselina nasákne veškerou kyselinu z baterie a zajišťuje vysokou cyklickou stabilitu. To umožňuje opakované nabíjení a vybíjení baterie bez jakékoli ztráty výkonu
Pokud není spouštěč nebo alternátor funkční, není vždy nutné měnit jej za nový. Každý z těchto dílů, i zdánlivě již vysloužilý, je sestaven z jednotlivých součástek, které lze poměrně jednoduše vyměnit, přičemž jejich cena je podstatně nižší než cena celého agregátu.Navíc můžete při použití kvalitních dílů zaručit i odpovídající opravu při zachování velmi příznivé ceny.
K přenesení výkonu motoru na alternátor slouží klínový, popřípadě plochý drážkový řemen, napnutý pomocí kladek. Alternátor generuje elektrické napětí pro veškerá elektrická zařízení ve vozidle – například vyhřívané sedačky, blinkry, autorádio, ale také na veškeré základní funkce nezbytné pro chod motoru – palivová čerpadla, ovládání vstřikovacích ventilů i celé řídící jednotky jak vozidla, tak veškerých autonomních systémů jako např. ABS, apod. Alternátor také generuje další elektřinu k nabíjení autobaterie. Baterie může také pomoci při zvýšeném odběru elektrické energie. Důležitou součástí je regulátor napětí. Reguluje výstupní napětí z alternátoru, které není konstantní – mění se v závislosti na běhu motoru i odběru jednotlivých zařízení. Pokud vše funguje jak má, bude elektřina k dispozici po otočení klíčku, stejně jako když motor běží.
Problémy s diodovými bloky Kia / Hyundai - čísla alternátorů 37300-270xx nebo 02131-91xx
Existuje několik typů alternátorů 12V/120A montovaných do vozidel Hyundai Tucson Santa Fé II, Sonata, Trajet, nebo KIA Sportage, kde se často setkáváme s problematickou výměnou diodových bloků Poong Sung. Jedná se o čísla alternátorů:
Měření lze provádět na připojené i odpojené baterii a vybité až na 7 V. Má ochranu proti přepólování, napájí se přímo z měřené baterie a ochranné pouzdro je odolné proti kyselinám.
Minimální a maximální nastavitelné hodnoty startovacího proudu (CCA) jsou:
Nedobijí Vám motocykl? Máme pro Vás tento testovací diagram.
Tento článek je zaměřen na diagnostikování chyby v elektrické / dobíjecí soustavě pro třífázové alternátory s rotorem z permanentního magnetu.
Upozornění:
Autor článku předpokládá, že čtenáři motorkáři-opraváři mají základní elektrotechnické znalosti (rozdíl mezi pojmy jako jsou např.: Napětí, proud, odpor a pod ...) a také alespoň ponětí o tom jak probíhá proces výroby elektřiny, pokyny a dobíjení v motocyklech a motorech obecně.
Pro snadnou demontáž volnoběžných řemenic je ivhodná sada klíčů na řemenice která obsahuje 22 nástrojů potřebných pro demontáž drtivé většiny v současné době užívaných řemenic alternátorů! Najdete zde klíče na volnoběžné řemenice INA, Denso, Rotox Decoupler, Mitsubishi a další japonské typy včetně řemenic užívaných u alternátorů na vozech Renault s pryžovým tlumením.
Toto zařízení zajistí automatické rozsvěcování světel automobilu se zpožděním po nastartování vozidla a jejich okamžitém zhasnutí po vypnutí motoru. Funkce automatického zapnutí světel lze vyřadit pomocí připojeného vypínače. Zařízení má v klidovém stavu nulový odběr a proto nijak nezatěžuje baterii.
Pečovat správně o akumulátor je složitější, než se zdá. Tím však je také jasné, že málokdo z nás bude důsledně dodržovat návod k použití, prostě nabijeme a jedeme. Avšak chcete-li, aby vám akumulátor chvíli vydržel, musíte mu věnovat alespoň nějakou péči. Neuděláte-li tak, baterie sice bude fungovat, ale prokáže se vám mnohem menší životností (i výkonem), než jakou by mohla mít.
Základní funkce:
Plovoucí kód (anglicky „Code hopping technology“): Signál vysílaný ovladačem je při každém stisknutí jiný. Nelze jej tedy snadno odposlechnout („nascanovat“) a zneužít. Drtivá většina alarmů s dálkovým ovládáním využívá plovoucí kód.
• Dálková aktivace/deaktivace (anglicky „Remote arming/disarming“): V podstatě základní funkce alarmů s dálkovým ovládáním.
• Tichá aktivace (anglicky „Silent arming“): Alarm je aktivován, aniž by svoji aktivaci zvukově signalizoval. Většinou je na tuto funkci vyčleněno tlačítko na dálkovém ovladači. Hodí se třeba v noci, abyste nebudili sousedy. Většina autoalarmů má tuto funkci. více ...
Uvedení motobaterie do provozu / plnění motobaterie AGM:
Upozornění: postup při plnění motobaterie se může lišit dle výrobce, přesný postup naleznete v návodu který je součástí balení každé motobaterie. Nalévání motobaterie provádějte v dobře větrané místnosti. Věnujte prosím maximální pozornost při manipulaci s nádobou s elektrolitem. Elektrolit je žíravina a může poškodit majetek a zdraví.
Nabíječky CTEK jsou vhodné pro všechny typy olověných baterií (údržbové i bezúdržbové, GELové, AGM, Ca/Ca, Sb/Ca, trakční…). Pomocí nabíječů CTEK lze snadno a pohodlně nabíjet a libovolně dlouho udržovat. Neohrožují uživatele, citlivou elektroniku vozu ani baterii samotnou. Jsou vybaveny ochranou proti jiskření, přepólování nebo zkratu. Nepodporují vývoj třaskavých plynů. Připojení k baterii s využitím dodávaného příslušenství i volba nabíjecího režimu jsou velmi snadné. Uživatel má zřetelnou kontrolu nad průběhem nabíjení. Nabíječe jsou schváleny pro venkovní použití (dle modelu nabíječe krytí buď IP65 nebo IP45). Vyhlazením nabíjecího proudu a důmyslným nabíjecím profilem zásadně prodlužují životnost akumulátorů. Dokážou regenerovat hluboce vybité, částečně sulfatované akumulátory a fungují i při poklesu napětí v síti až do 170 V.
Firma GE kromě základního sortimentu rovněž nabízí prémiové výrobky se speciální konstrukcí.
Mezi prémiový sortiment patří: Megalight Plus 50-60, Megalight Ultra +90, Megalight Ultra +120, Megalight Ultra +130, Sportlight Ultra, Sportlight, Extra Life, žárovky Multicolor Motorcycle, Heavy Star.
Gelové motocyklové akumulátory YUASA – také jste to již slyšeli?
Také myslíte, že když „gelovku“, tak Yuasa? Vždyť i prodejci akumulátorů mluví v souvislosti s tímto výrobcem často o gelovkách“. Yuasa však vyrábí akumulátory AGM nikoliv gelové. Obecně zažitý fakt, že se jedná o „gelovky“, je pouze tradovaný omyl.
Omluvou nám všem budiž, že Yuasa své řešení nijak nezdůrazňuje a hovoří v drtivé většině jen o MF akumulátorech. Tím pravděpodobně vznikl výše uvedený omyl. Však prodejci akumulátorů by měli vědět co vlastně nabízejí. Pokud někteří ani neznají technologii jimi prodávaných akumulátorů, jak se mohu spolehnout, že akumulátor je správně skladován, ošetřován, jak se mohu spolehnout na informace, které mi prodejce dává
Vadný regulátor. Opravdu ?
Vážení zákazníci, Relativně často se setkáváme v reklamačních řízeních s opakovanou chybou při montáži regulátorů napětí v alternátorech. Pokud přestane ve vozidle dobíjet alternátor, má velká část především amatérských opravářů hned jasno o příčinách obtíží: „odešel regulátor“.
Vypněte motor a všechny elektrické spotřebiče ve Vašem vozidle.
Před vlastní demontáží se ujistěte, že máte klíčky od vozidla u sebe. Při odpojení baterie by se Vám mohlo svévolně uzamknout !
Při montáži používejte nejlépe izolované nářadí, předejdete díky tomu možnému zkratu.
Kontrolu dobíjení alternátoru a stav nabití svojí baterie provádějte 1-2x ročně. V případě, že to konstrukce baterie dovoluje, (má na vrchním víku volně přístupné kulaté zátky) zkontrolujte hladinu elektrolytu, která musí být 10 mm nad jednotlivými články. Jestliže je to nutné, dolijte destilovanou vodou do maximální vyznačené hladiny, kterou nikdy nepřekračujte. Kontakty baterie očistěte nejlépe kartáčkem a ošetřete elektrovodivou vazelínou.
Kompresorové lednice – spíše by se dalo říci mrazák. Dosahují teplot až -25 stupňů, což jistě uspokojí i toho nejnáročnějšího uživatele. Jak jsme již psali o důležitosti dobré izolace lednice, tak u těchto to platí dvojnásob aby taková lednice měla vůbec smysl. V opačném případě máme akorát tak drahý spotřebič s ukrutnou spotřebou. Jinak tyto lednice oproti předsudkům disponují velmi malou průměrnou spotřebou a velkou účinností. Zase je třeba brát v potaz oblast použití aby nám fungovala na všechny napětí, které potřebujeme. Ale až na naprosté výjimky podporují napětí 12/24/220V. Také je dobré když lednice disponuje podpěťovou ochranou, díky které budeme mít zaručen bezproblémový start vozidla při delším stání.
Sezónní využití a sporadické dobíjení, to jsou zvláštní výzvy, jimž musí čelit motocyklová baterie. Pro maximální výkon od samého startu jízdy na motocyklu je proto nejvhodnější gelová technologie (na níž jsou založeny gelové baterie Powersports).
Druhou možností jak si po tmě lépe posvítit na cestu je přestavba na xenonové vybojky,takzvané HID sady. Co je vlastně HID sada? HID je označení pro xenonové výbojky vycházející z anglického „High Intensity Discharge“, neboli výboj s vysokou intenzitou, což znamená že se nejedná o klasickou žárovku s vláknem, ale o výbojku plněnou xenonovým plynem. Tyto výbojky oproti halogenovým žarovkám zvyšují svítivost až o 70 procent. Xenonové výbojky mají ve srovnání s halogeny výrazně vyšší světelný výkon a nabízejí tak větší bezpečnost. Na výběr je spousta druhů s různými svítivostmi. Nejpoužívanější jsou od 4300 kelvinů až po 8000 kelvinů.
Jednou z častých příčin poruch startérů bývá opotřebení, případně poškození elektromagnetického spínače. Jako řešení vzniklého problému se nabízejí dvě varianty a těmi jsou buď oprava starého, nebo výměna za nový spínač. Opravou se rozumí většinou výměna víčka cívky, případně výměna pevných kontaktů a pohyblivého můstku. V obou případech je ovšem potřeba věnovat pozornost i samotnému jádru, jenž pomocí vidličky vysouvá pastorek.
Nevíte jakou znáčku si vybrat Bosch, GE, Osram, Philips nebo raději nějakou levnější?
Můžete si prohlédnout umístění autožárovek v testech několika světových motoristických časopisů.
Systémy start-stop automaticky vypínají a znovu startují motor pro snížení doby volnoběhu, čímž se snižuje spotřeba paliva a emise. Většina výrobců volí instalaci baterií VARTA® do svých vozidel s funkcí start-stop sjíždějících z výrobní linky.
Vždy zabezpečte vyváženou energetickou bilanci baterie jejím dostatečným dobíjením.Všechny kovové části by měli být po pevném spojení koncovek s konektory el. vodičů v motorovém prostoru zakonzervovány tenkou vrstvou vazelíny.
Ukázka startu vozidla Škoda Octavia TDI, Ford Transit 2,5 a Nissan V6 2000.
Tahle mocná krabička o hmotnosti 235g zachrání nejednu cestu na dovolenou nebo víkend nahorách.
